Feux de signalistion arrière

PROTEGEZ VOTRE ARRIERE CAMPING-CAR: feux de signalisation

feux de signalisation JOKON

Être vu de l'arrière est très important pour sa propre sécurité et celle des autres: Grâce au feux de signalisation haut la sécurité arrière de votre camping car ou de votre caravane, sera considérablement améliorée et préviendra efficacement les véhicules suiveurs en évitant l’encastrement par l'arrière lors des manœuvres et des changements de directions. Lors de circulation dense, conditions atmosphériques difficiles, (brouillard, forte pluie) ou tractage de remorque la signalisation arrière de votre camping-car ou de votre caravane est difficilement visible par les véhicules qui vous suive. Les feux de signalisation arrière (feux stop plus code, clignoteurs et feux de recul sont souvent placés trop bas. 1 - 2 Inspiration et design des feux de signalisation arrière des constructeurs de camping-cars. 3 - Inspiration et design des feux de signalisation arrière de bricoleur émérite. Les feux de signalisation arrière (feux stop plus code, clignoteurs et feux de recul sont souvent placés trop bas. Le pare-chocs de ce camping-car (3) est en polyester = résistance aux chocs "moyennement élevée " par l'arrière = réparation facile avec résines polyester... Les feux de signalisation arrière (feux stop plus code, clignoteurs et feux de recul sont souvent placés trop bas. Le pare-chocs de ce camping-car (3) est en polyester = résistance aux chocs "moyennement élevée " par l'arrière = réparation facile avec résines polyester... Comment réaliser ces deux blocs optiques arrière sur ce camping-car année 1999 3 - Inspiration et design des feux de signalisation arrière de bricoleur émérite. Les feux de signalisation arrière (feux stop plus code, clignoteurs et feux de recul sont souvent placés trop bas. Le pare-chocs de ce camping-car (3) est en polyester = résistance aux chocs "moyennement élevée " par l'arrière = réparation facile avec résines polyester... Les feux de signalisation arrière (feux stop plus code, clignoteurs et feux de recul sont souvent placés trop bas. Le pare-chocs de ce camping-car (3) est en polyester = résistance aux chocs "moyennement élevée " par l'arrière = réparation facile avec résines polyester... Les feux de signalisation arrière (feux stop plus code, clignoteurs et feux de recul sont souvent placés trop bas. Le pare-chocs de ce camping-car (3) est en polyester = résistance aux chocs "moyennement élevée " par l'arrière = réparation facile avec résines polyester... C'est quoi sur la photo ? Après beaucoup de modifications cela va servir de moule pour le côté droit et gauche: je ne pouvais pas faire un moule pour chacun des côtés...je ne vous dirais pas ce que cela pouvait être à l'origine...imaginez...ce qui compte est le résultat sur la photo 3 Les moules "presque" terminés.... BLOCS OPTIQUES : sortis du moule...avec beaucoup de travail...de patience BLOCS OPTIQUES : sortis du moule...avec beaucoup de travail...de patience BLOCS OPTIQUES : sortis du moule...avec beaucoup de travail...de patience

Vous pouvez vous rendre compte que beaucoup d'étapes manquent à cette finalisation des blocs optiques: revenez voir la vidéo prochainement ou vous trouverez tous les détails ici

Ne pas suivre de trop près ! Merci...

Placé à l'arrière pour un fonctionnement correct, proche de la cellule de détection installée dans le pare-chocs: visible aussi du rétroviseur ! "petit camping-car 6 mètres"

Montage d’un radar de recul sans fil: Afin de rendre étanche la centrale, je veux l'installer dans une boite genre boite de dérivation en PVC dans le pare-chocs ou sont installé les capteurs. Est ce que les signaux passerons à travers les parois de cette boite PVC vers l'afficheur ? 

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