Camping-car, Bricolage, Entretien, Rénovation, Voyages. Aimez vous Bricoler dans votre camping-car ? Critères de choix d'un camping-car. Panne Comment réparer côté porteur et côté cellule. Mon camping-car.
Sur les FIAT Ducato, le problème des roulements n'est pas à proprement parler une "Maladie".
Ce sont des roulements coniques montés dos à dos (sur ce modèle de 1999 à 2001, voir antérieur) avec une entretoise intermédiaire et sans réglage possible une fois le tout monté.
Démontage FIAT DUCATO: Extraction de la cage à rouleaux conique: à l’aide d’un "décolleur" passage 80 mm, ou deux gros points de soudure de façon à pouvoir frapper sur ces points à l’aide d’un burin et marteau et donner accès au passage des griffes de l’arrache moyeu.
La vidange et le changement du liquide de refroidissement, le nettoyage du vase d’expansion, la purge du circuit. La courroie de distribution (le Kit distribution avec le galet tendeur et celui de l'enroulement de la courroie), la courroie d'accessoires: entrainement de l'alternateur et de la pompe à eau, changer la pompe à eau.
Démontage
FIAT DUCATO: Contrôle vérification finale du jeu à l’aide d’un
INDICATEUR À LEVIER SÉRIE 513 MITUTOYO: en positif 0,01 à 0,03 mm.
L’empilage des roulements coniques et entretoise est serré bloqué
(couple de serrage normal).
Pour un manque de 0,54 cheval (1/2 cv mécanique) le démarreur Valéo de 2,2 kW réf: 458504 à eu d’une façon irrégulière, imprévisible (aléatoire), l’impossibilité de faire démarrer le moteur SOFIM FIAT 2.8.i.d.TD VOIR LA SUITE
Il faut “savoir” sélectionner le bon modèle de démarreur en fonction de la puissance d’origine et du bon type de moteur (2.8.i.dTD): pas plus compliqué pour éviter une panne aléatoire ! J’ai donc installé un démarreur BOSCH 2.6 kW... Référence 0 986 021 041VOIR LA SUITE
LA RÉPARATION D’UNE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE
UN PETIT REPORTAGE: Un problème plutôt rare pour ce groupe moto-propulseur d’origine PSA qui équipe le porteur Fiat Ducato utilisé sur ce modèle McLouis.
CONTRÔLE : Courroie dentée ou synchrone de distribution en parfait état à près de 90000 kilomètres.
Le constructeur FIAT préconise le premier changement à 105000 km.
La courroie de distribution vue au niveau du pignon dentée - 1 -sortie du vilebrequin.
Poulie dentée vilebrequin 1. Poulie tendeur 2 . Poulie dentée pompe à injection 3 : Un trou diamètre 5 mm de calage se trouve sur la poulie. Poulie de courroie pompe a eau 4 . Tendeur dynamique 5
DANS CET ARTICLE TECHNIQUE, NOUS ALLONS EN SAVOIR PLUS SUR CET ORGANE CAPITAL ET ASSISTER A SON REMPLACEMENT SUR UN PORTEUR RENAULT MASTER DE 2005.
Avant de pouvoir accéder de façon commode à la courroie de distribution, il convient de déposer de nombreux capotages et autres accessoires. A commencer bien-sûr, par le capot moteur et le grand carénage inférieur situé sous l’ensemble moto-propulseur.
Rénovation de mon camping-car Pilote année 1999:
2013 sera l'année de tous les ennuis sur le porteur Fiat Ducato et de la cellule Pilote... Il faut rénover.
Le poids des vélos a provoqué une fuite au niveau de la baie: il faut la démonter. La baie est montée sans tasseaux de renfort dans le panneaux sandwich !
L’eau pénètre par la partie supérieure... jusque au fond!
La baie est montée sans tasseaux de renfort dans le panneaux sandwich !
1- Polystyrène:“Les camping-cars premier prix devront se contenter de la traditionnelle plaque de polystyrène, bien connue, de couleur blanche et que l'on utilise dans tous les domaines d'application depuis des décennies!”
Il faut l’éliminer “Polystyrène” sur le pourtour de la fenêtre (baie) jusque à retrouver le tasseau d’origine (photo du tasseau en haut) et bas...
2 - Le revêtement intérieur est déjà attaqué par l’humidité! Sans démontage je ne le voyais pas... je devrais le récupérer en le séchant correctement!
3- Un tasseau sapin 37x24 mm traité ajusté a la bonne dimension remplacera le polystyrène sur le pourtour de la baie, en appui collé sur les tasseau d’origine: un parfait renforcement!
La fixation du porte vélo sera plus rigide l’entrée d’eau disparaîtra alors!
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RÉNOVER LA SALLE D'EAU
1 - Démontage du WC Thetford c200: La peur! Inaccessible pour le nettoyage... Une étanchéité oubliée par le constructeur: les dégâts commencent dans ce coin à l’entrée du tuyau d’alimentation en eau du WC Thetford c200 et des 2 fils d’alimentation de la chasse d’eau !
Une étanchéité oubliée par le constructeur: les dégâts commencent dans ce coin à l’entrée du tuyau d’alimentation en eau du WC Thetford c200
2 - Démontage du bac-douche: difficile de le démonter sans casser l’évacuation, l’ensemble est prisonnier dans la mousse polyuréthane ( je soupçonne ) que l’évacuation a été cassée au montage chez le constructeur! Un mastic colle pour étancher se trouvait autour de l’entrée...
Tout est démonté: le lavabo, le WC Thetfort C200, le receveur de douche
2 - Réparation du receveur de douche: l’évacuation étant cassée, il faut la réparer! La seule solution est la résine polyester et la fibre de verre: même sur le plastique thermoformé le résultat est bon, en final tout sera bloqué dans la mousse polyuréthane injecté par le dessous du plancher camping-car.
Réparation du receveur de douche: l’évacuation étant cassée, il faut la réparer!
J’ai refait le revêtement du plancher "collé" (isolant) de mon camping-car...j’ai réalisé un double plancher dans l’espace dînette.
Le double plancher sert de rangement pour les revues de bord
Le revêtement du plancher "collé" n'était pas la bonne solution: l'été 2015 fut très chaud, la colle se ramollie, les lames exposées face au soleil ont tendance à se décoller. Je remet par dessus des lames de parquet à coller, mais je ne colle surtout pas! Je les monte vissées entre chaque lames vis inox vissées au plancher de base...çà marche! Des joints sur le pourtour du plancher Sika 11FC pro de couleur marron.
Pour les joints scotcher de chaque côté et combler de mastic colle, lisser à la pomme de terre taillée a la bonne forme, laisser sécher, découper proprement au cutter avant le séchage complet de façon a pouvoir re-lisser légèrement les possibles défaut...
Les lames du parquet bois sont vissées au plancher de base, elles prennent en sandwich les lames des 2 anciens revêtement en PVC (penser à rendre étanche sur le pourtour du plancher)
A la suite de la pose du plancher j'adapte une poignée chromée sur le côté de l'entrée: un contre plaqué épaisseur 8 mm, poncé entre chacune des 3 couches de peinture acrylique. Pratique et relooke mon vieux camping-car. Remarquer le joint mastic colle Sika 11 FC pro sur le pourtour du revêtement plancher.
Pour le nez de marche, j'ai collée une cornière en L en laiton: le plus bel effet! Je vais vous faire voir...
Ces deux appuis-tête (à gauche) rustiques et modeste, bien présent sont de couleur sombre et triste. Ils étaient recouvert entièrement jusqu'à ce jour d'une housse en tissu mousse que je supprime en changeant celles des sièges avant conducteur et passager confectionnées sur mesures chez le spécialiste des housses pour camping-cars "BANCAREL" 12850 Onet-le-Château Aveyron. (proche de chez moi! 46400 le LOT à Saint-Céré. AIRES C-C LOT)
Donc pour agrémenter ces appuis-tête d'origine je confectionne moi-même des "mini-housses cuir d'une couleur rouge très chaude: la même que celle des accoudoirs confectionnés "maison"! VOIR
DE LA CLARTÉ DANS LA CELLULE
Le changement des lanterneaux de mêmes dimensions donne beaucoup plus de clarté! Je découvre les découpes du constructeur sont sans renfort par tasseaux! La déformation du toit est inévitable...
Le changement des lanterneaux de mêmes dimensions donne beaucoup plus de clarté!
La rénovation passe aussi par l'extérieur: les 4 jantes ont étés repeinte, et ont été équipées de 4 nouveaux enjoliveurs de roues MICHELIN NVS 942 15" : le
Pour ce modèle MICHELIN NVS 942 15": la découpe ( 5 par jante ) est nécessaire pour épouser la forme de la jante.
Une journée de travail pour les 4 enjoliveurs de roues MICHELIN NVS 942 15" ... La découpe ne détruit pas la rigidité de l'enjoliveur. Très bon maintien clipsable de ces enjoliveurs sur les jantes de roue du camping-car. Très belle finition ABS gris métal.
Équipé du système NVS : système réfléchissant pour la sécurité nocturne.
Autres modèles: 4 enjoliveurs MICHELIN NVS 937 15"VOIR
Cette fois on verra beaucoup mieux mon derrière ! VOIR
Sous une dînette arrière déjà transformée en lit permanent transversal, un espace réservé à la soute de rangement, judicieusement préparé pour retrouver assez rapidement le moindre matériel ! VOIR LA SUITE
VIDÉO RÉNOVATION
Du sol au plafond: rénovation complète du camping-car PILOTE Fiat Ducato 1999
VENTILATEUR DE FRIGO TURBO: Il se monte à l'arrière du réfrigérateur et permet un rendement plus élevé de celui-ci en cas de chaleur importante. Il accélère la ventilation et évite la surchauffe.
Par grosse chaleur le réfrigérateur tri-mixte (absorption) à des difficulté de produire du froid:
Ce modèle en KIT plus intelligent offre un carénage pour augmenter l'aspiration d'air. Équipé d'un tableau de contrôle qui vous permet l'utilisation soit ...
KIT VENTILATEUR: réfrigérateur tri-mixte a absorption
LE CAMPING-CAR: Loisirs Bricolage Trucs pour les Camping-Caristes
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LE CAMPING-CAR: Loisirs Bricolage Trucs pour les Camping-Caristes: Actualités camping cars: Actualités Infos Camping-cars Pour être informés, retrouvez chaque jour toute l'actualité du camping car et des réseaux de distribution...
Antenne satellite manuelle ANTARION Plane, compacte structure nid d’abeille parabole nouvelle génération pour camping-car
Équipement tv / télé / télévision 12V embarqué : Antenne satellite manuelle ANTARION Plane, compacte structure nid d’abeille parabole nouvelle génération pour camping-car et caravane:: 239€
Antenne satellite manuel, plane ultra fiable rectangle et plate pour la réception de la télévision en camping-car et fourgon aménagé, l’antenne Plane d’ANTARION présente de multiples avantages, ça faible dimension limite la prise au vent une fois déplié et illimité ainsi les troubles des signaux, l’absence de bras et de tête LNB extérieur, limite les risque de casse et de panne
- Équivalent à une antenne parabolique classique de 60 cm, l’antenne satellite Plane d’ANTARION est parfaite pour la réception en France et pays limitrophe.
- L’antenne satellite manuelle ANTARION Plane est un bon choix pour les camping-cars n’ayant pas beaucoup de place sur leur toit pour l’installation d’une parabole.
Caractéristiques techniques de l’antenne satellite manuelle ANTARION Plane : - Structure interne novatrice nid d’abeille - Hauteur replié : 18 cm - Dimension : 51 x 26 cm - Dimension du mat : L65cm ; Ø30 - Équivalent antenne TV satellite classique : 60 cm - Fourni avec mât d’élévation aluminium avec poignée gradué pour faciliter l’élévation - Passe toit étanche intégré au mât - Engrenage a bain d’huile et connexion acier - Fournie avec câble d’antenne coaxial : 5 m - Facile d’installation sur le toit du camping-car.Pour faciliter la recherche du satellite nous vous conseillons l’utilisation d’un pointeur manuel : SATFINDER
J'ai trouvé cette antenne plate en occasion "MICROSAT"SELFSAT-H21 D
MICROSAT"SELFSAT-H21 D
Sur "LeBoncoin" MICROSAT"SELFSAT-H21 D à 90€, le soufflet rond est "percé" entre les plis (de modeste qualité, trop fin) le soufflet rond est donc à changer !
Accessoires camping-car télévision: Le soufflet rond d'origine est introuvable ! J'ai trouvé le plus "ressemblant" chez un fabricant...
Soufflet "rond" de protection articulation antenne MICROSAT SELFSAT-H21 D. REF du joint: 1054 en NBR (très bonne qualité) à 13.80€ + port info@interactfrance.net http://ventouses-soufflets.com
- Horizontalement: faire une rotation (chercher l’azimut) progressive de la parabole en direction du Sud/Est: en passant devant le satellite ASTRA (ou autres) un BIP sonore vous entendrez. (faire alors un petit Avant/Arrière pour mieux centrer ce BIP) - Verticalement: En conservant ce BIP sonore (ne touchez pas au bouton potentiomètre): Revenir sur le réglage de l’élévation pour affiner suivant la région: élever jusqu’à perdre le BIP sonore puis revenez vers le bas jusqu’à perdre le BIP sonore, recentrez alors maintenant ce BIP vous avez le point milieu. - Remettez le bouton potentiomètre à l’arrêt: le BIP sonore s’arrête. Allumer maintenant votre téléviseur ( avec les bons paramètres déjà enregistrés ) sur le programme souhaité! Ça marche… En quelques minutes (même par ciel "très" couvert) .
Avec l'arrivée des signaux numériques HD le réglage des antennes
satellites planes devient compliqué. En effet pour obtenir une image
parfaite sur votre téléviseur il est impératif de pouvoir régler
facilement la contre polarité (SKEW). Ce problème est désormais résolu
grâce à cette nouvelle antenne la CAMP 38 de SELFSAT. La seule antenne au monde permettant un réglage simple et rapide dans les 3 axes.Plus performante encore que la précédente version et garantissant une réception EUROPE. Dans cette nouvelle version, le réglage de la contre polarité (SKEW) se fait désormais de l'intérieur, ce qui est nettement plus efficace et plus pratique. Cette nouvelle antenne vous assure une qualité de réception optimum et une étanchéité a toutes épreuves. Elle est compatible avec tous les récepteurs, CANAL SAT et FRANSAT. Elle est équipée d'un nouveau mât plus précis et sans a coups, idéal pour pouvoir régler son antenne en numérique. Ce nouveau mât offre une qualité de fabrication exceptionnelle. Le réglage fin de la contre polarité (SKEW) fait toute le différence avec les autres modèles d'antennes planes. On constate, avec cette nouvelle antenne, une grosse différence de qualité d'image même en France et surtout par temps couvert.
Réception Europe - Image stable même par grand vent - Réglage contre-polarité SKEW de l'intérieur - Plateau satellite étanche 100% - Compatible avec récepteur FRANSAT ou TNTSAT - Dimension de l'antenne : L51cm x l27cm x 6cm - Dépassement sur toit : 16.5cm - Dimension du mat : L65cm ; Ø35 PRIX 299€ sans démodulateur...
Le réglage fin de la contre polarité (SKEW) fait toute le différence avec les autres modèles d'antennes planes. On constate, avec cette nouvelle antenne, une grosse différence de qualité d'image même en France et surtout par temps couvert.
HD-LINE SF-500 DIGITAL "SATFINDER" POINTEUR SATELLITE FINDER RÉGLAGE d'une PARABOLE "plate"Microsat"SELFSAT-H21 D
A voir sur le site la mise en fonction très rapide de la recherche du satellite dans notre camping-car Pilote Fiat Ducato: prochainement ici
Ce
modèle de pointeur de satellites HD est vraiment plus facile que le
modèle SatFinder à aiguille (plus haut dans ce blog) que j’utilisais, il détectait tous les
satellites sur la rotation "azimut" du mat. Il fallait de l'expérience
pour rapidement trouver le bon: Eutelsat W5 ( anciennement ATLANTIC
BIRD3 5°W)
Antenne satellite automatique "plate", Plane SNIPE - Snipe est une antenne 100% automatique, très compact, mais assurant un gain équivalant à une parabole de 65 cm. Elle peut-être utilisée en toutes circonstances, en fixe ou en nomade. Elle à un réglage automatique de la polarisation, ce qui vous permet de capter de façon optimale quelque soit l'endroit (extrême sud ou extrême nord) Les principaux satellites sont reçus avec une simplicité assez déconcertante! Un tableau de commande assure la visualisation des paramètres de recherche et des satellites captés.Snipe intègre une technologie brevetée d'antenne plate avec la fonction de guidage d'onde, ce qui permet de haute performance en absorbant les ondes radio directement, sans réflexion Snipe à également la capacité de trouver automatiquement et rapidement les satellites, elle est pourvue d'une localisation GPS garantissant une localisation du signal beaucoup plus rapide que les antennes classiques. Lorsque l'antenne effectue la fonction de recherche automatique des satellites les 3 axes d'élévation, d'inclinaison et d'azimut s'ajustent automatiquement.PRIX: à partir de 780€
SNIPE est fournie avec une contre plaque permettant facilement de la positionner sur le toit du véhicule.
Hauteur repliée 19 cm
SNIPE peut-être retiré du toit en 5 minutes et stockée dans sa valise fournie
Réglage du Skew automatique par GPS
Pas de prise au vent
Très compact pour se glisser sur les toit encombrés des camping-cars…
